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[大众日报]砥砺奋进风雨铸光辉,转型晋级再造新高速

砥砺奋进风雨铸光辉,转型晋级再造新高速

 

2017年10月19日

 

□ 本报记者 戚加绚 吴荣欣

 

十年磨一剑,风雨铸光辉。于2001年景坐的山东高速集团,正在2006年理顺体系体例后,用短短10年时间,从一家名不见经传的单一高速公路企业发展成为以投资、建立、运营、管理高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流为主业,集主业产业链上金融、建立、置业、信息、建材为一体的特大交通企业集团,一个现代化、国际化、高效化、综合型的新高速巍然屹立。

新高速,新正在哪?

新正在范围大、效益下。注册资本由建立之初的5亿元增至200亿元;运营支出由21亿元增至590亿元;资产负债率由98.9%降至61%;利润总额由0.8亿元增至52.6亿元;资产总额由60亿元增至5000亿元,居全省企业和天下同行业第一位。集团利润总额、资产范围2015、2016年一连两年占省管企业1/4。

新正在构造优、可持续 。由单一高速公路家当转型为金融、高速公路、铁路、施工“四柱擎天”,置业、物流、信息、资本“四个新增长点”的多元化家当格式。正在天下高速公路行业广泛面对吃亏的状况下,与得了光辉的运营功绩。

新正在地区广、品牌响。运营范畴驻足山东、面向全国、走向世界,投资、建立、运营范畴接踵触及天下22个省、外洋106个国度和区域,营业额打破1000亿元,成为省管企业“走出去”的龙头企业。

 

改变思绪,开启生长新地步

无论是正在困难创业、艰辛创业阶段,照样正在蓄势打破、奋勇逾越阶段,山东高速集团董事长、党委书记孙亮常讲的一句话就是:“有思绪便有前途、有前途便能生长、有生长目的便能实现。”

浅易直白的一句话,泄漏着山东高速集团始终对峙生长是第一要务、国有资产保值增值为任务,不达目的决不罢休的坚决自信心。

“山东高速集团以‘下、速’二字作为制订计谋、目的、步伐的起点,‘下’就是出发点下、结构下、计划下,‘速’就是速度快、奏效快、生长快。”孙亮形象天阐释了高速集团关于生长的新思路。

新思路引领山东高速产业结构洗手不干、凤凰涅槃。因为新建高速公路多数属于路网瓶颈路、断头路,经济效益差,加上建立养护本钱上涨和绿色通道、节假日小型客车免费等缘由,高速公路建设面对“投不起、建不起、建不起、养不起”的逆境。山东高速集团党委经由科学研判,聚焦转体式格局、调构造,鞭策集团由有免费限期的高速公路家当背无免费限期的铁路、轨道交通、口岸、航运等大交通家当拓展,进步可持续发展才能。

新思路引领山东高速集团以资本运作驱动逾越生长。孙亮常援用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的一句话:“纵观天下企业发展史,那些大企业不是靠纯真生产经营生长起来的,都是经由过程吞并收买生长强大的。”山东高速集团对峙“资本运作代价无穷大”的理念,正在抓好生产经营的同时,加大资本运作力度,扶植山东高速、山东路桥、中国新金融等多家上市公司,正在天下首家将75亿元高速公路资产注入上市公司,打造了海内范围最大的路桥类上市公司,累计实现国有资产增值133.6亿元;刊行债券间接融资1189.2亿元,年可节约财务费用3亿元;取农行、建行签订480亿元债转股协作和谈;背中国葛洲坝集团让渡3条高速公路,引资396亿元,是我省高速公路招商引资的最大一单。现在,集团正减速推动威海市商业银行A股上市、图卢兹机场正在境外上市程序,推动投资额100亿元的胶州湾大桥资产证券化。

山东高速人另有更雄伟的空想。经由科学论证,山东高速集团作出了“打造中国高速集团、进军天下500强、富有员工”的“高速梦”的战略决策,并将目标量化:利润总额年均增进10%,资产范围等重要指标到达天下同行业第一位,将集团改名为“中国高速集团”;业务支出和经济效益同步提拔,正在数目和质量上皆进入天下500强;员工薪酬平均水平要居省管企业前线和天下同行业第一位。

 

转型晋级,打造中心竞争力

2008年8月,山东省高速公路集团去掉“公路”二字改名为“山东高速集团”,正在天下同行业率先拉开调解构造、转型晋级的序幕。

抢抓省国资委实施生长强大一批、重组整合一批、摊开退出一批、封闭停业一批“四个一批”的时机,接踵重组了路桥集团、齐鲁建立、省地铁局等7家省管企业,敏捷扩大家当链条,从单一高速公路运营管理转向综合型、市场化、多元化家当格式。

正在铁路范畴,山东高速集团旗下山东铁路建立投资有限公司作为省政府铁路建立投资平台,参股京沪高铁山东段、青枯城际铁路和山西中南部铁路通道,投资建立黄大、石济客专、青日连等国铁项目,控股建立总投资600亿元的济青高铁和总投资750亿元的鲁南下铁;山东高速轨道交通集团运营大莱龙、坪岚、寿仄铁路等中央铁路586千米,在建743千米,资产范围和货色运量正在天下省级中央铁路中压倒一切。

正在口岸、物流范畴,投资20亿元建立开辟潍坊港,控股的山东陆地集团是我省实行蓝色经济区计谋的中心投融资平台、陆地战略性新兴产业整合平台;注资50亿元建立山东高速物流集团,逐渐竖立掩盖全省、延长天下、联通天下的物流网络。

正在金融保险范畴,控股的威海市商业银行一连多年被评为天下银行业最高级别二级止,资产总额打破1900亿元,净利润打破16亿元;控股尾家注册天正在山东的全国性财产保险法人机构——泰山产业保险股份有限公司;控股香港上市公司中国新金融;山东高速基金管理有限公司成为天下范围100亿元以上的122家私募基金之一,位居全省首位。

现在,正在山东高速集团的资产构造中,高速公路占比由本来100%降至28%,退居第二大家当板块;金融家当快速兴起,占比到达43%,成为第一大家当板块;铁路家当占比17%,港航、物流、地产等占12%。集团大多数家当处于充裕市场竞争情况,靠合作和气力用饭。

正在到场市场竞争的同时,山东高速借眼睛向内、练好“内功”,出力正在优化内部构造构造高低工夫。周全勾销四级单元,构建“集团—家当子集团—专业公司”三级管理架构,构成“一级响、二级强、三级专”的梯次生长格式;正在不把一名员工推向社会的条件下,加速清算主业之外吃亏和微利企业,瘦身健体,轻装行进;革新投资管理,集团尽管投向、回报、防控、顺序,扩大权属单元自立经营权。

 

立异驱动,培养生长新动能

往年7月,一名意大利铁路专家观光山东高速轨道装备质料公司后叹息讲:“那是我见到的最好的铁路轨枕厂!”

下铁轨道板是高铁轨讲根蒂根基的重要组成局部,之前关键技术把握正在日本、德国企业手里,国内生产的轨道板不只造价下,前期维修庞大,产品质量的统一性也难以包管。为了霸占那一手艺困难,山东高速取中铁二十三局强强联合,配合打造了我国具有自力知识产权的CRTSⅢ型下铁轨讲板消费流水线。现在山东高速CRTSⅢ型下铁轨讲板质量稳固、消费效力下,年生产能力达十万块,已正在济青高铁、鲁南下铁建设中普遍运用。

近年来,立异已内化为山东高速集团可持续发展的第一动力。据相识,集团累计有165项结果得到省级以上奖项,个中,自立研发的“水下无封底混凝土套箱手艺”得到国度手艺发明奖二等奖,“地道和地下工程严重突涌水患害管理关键技术及工程运用”、“国道205线滨州黄河公路大桥工程综合技术研究”得到国度科技进步奖二等奖。

除科技立异,山东高速借从推翻高速公路、高速铁路建立形式,打造“互联网+传统行业”动手,立异商业模式,为传统产业发明新的商机。

2015年8月,山东高速集团投资建立的济南二环东路北延、二环南路东延项目完工建立,项目总投资72亿元,引进中铁、中建资金入股18.5亿元。项目运作形式是高速集团正在天下创始实行的“入股施工一体化”形式,即正在公道合规的条件下,由天资下、诺言好、气力强的施工单位中标并出资入股,既能破解融资困难,又能鞭策工程进度。“施工方既是项目股东,又是项目建设者,加速工程建立的积极性和主动性获得极大变更。”山东高速济南二环东路北延、二环南路东延项目负责人示意。

由山东高速集团投资建立的下铁项目也接纳了相似的做法。2016年,山东高速集团控股建立全长494千米、总投资750亿元的鲁南下铁,接纳“临时股权和类PPP”形式,取中国铁建、中国建筑、中国中铁、中交建立集团等央企杀青投资合作意向80亿元,极大天减轻了我省铁路建立当期出资压力。

“没有一千米路,我们要支天下的高速通行费;没有一个加油站,我们要加天下的油;没有一辆车,我们要运天下的货。”山东高速疑联领取有限公司相干负责人背记者形貌了公司的生长愿景。

除省内ETC效劳网点中,疑联领取应用“互联网+金融”等多种渠道停止ETC贩卖形式立异和OBU安装体式格局立异,正在不设省外实体网点的状况下把ETC刊行局限扩大到了天下,并一连四年连结ETC销售额天下第一,2017年估计达200亿元。签约的加油站已掩盖天下11个省市的600多个高速服务区加油站,构建了海内最大的高速公路加油网。作为省内首批“无车承运人”试点单元,搭建了满易网物流信息平台,为天下个别司机、第三方物流公司及货主供应最优的运输计划,成为国家重点推动的10大物流信息效劳平台。

 

“走出去”,拓荒生长新天地  

2016年6月17日,国家主席习近平出访塞尔维亚,第一站就是到首都贝尔格莱德市中国驻前南斯拉夫大使馆旧址,为山东高速集团投资建立的贝尔格莱德中国文化中央项目奠定。那是山东高速集团到场“一带一起”计谋的主要项目,也是集团实行“走出去”计谋的里程碑。

近年来,山东高速对峙“驻足山东、面向全国、走向世界”,选准国际产能协作和基础设施建立这个突破口,对症下药、精准发力,正在外洋承建了一大批有影响的交通、市政、电力工程等项目,成为省管企业“走出去”的龙头企业,不只让海内偕行倾慕,更让外洋公司另眼相看。

集团承建的全长50.2千米、条约额22亿元的E763高速公路项目,将于往年11月实现主线领悟,这是首条中资企业正在塞尔维亚建立的高速公路;控股的CASIL UROPE公司胜利收买法国客运第四大、货运第二大机场图卢兹机场49.99%股权,一举突破了长期以来西欧资源对境外机场投资的把持职位;往年6月,山东高速集团结合中国水电取意大利泰生长集团,配合到场总投资12.5亿美圆的达卡机场高速路项目的投资、建立、运维管理。

依托优越的品牌和诺言,山东高速集团正在“走出去”中常常是“项目引见项目”、“项目连着项目”。山东高速国际合作公司负责人引见,集团正在东帝汶果下质量完成了总统府办公楼、外交部办公楼等援外工程建立,又胜利中标了东帝汶电厂、司法部大楼、LOT1道路晋级革新项目等,条约额凌驾10亿元人民币。

正在省外,山东高速集团依托品牌、资金和管理上风,低成本收买湖南衡邵高速公路、湖北武荆高速公路、云南昆明机场高速公路。正在四川、河南、云南,依托“山东高速”品牌,经由过程刊行临时企业债券、中标施工单位上缴履约包管金、本地银行低息存款、优惠政策赔偿等资本运作体式格局,出花集团一分钱自有资金,投资建立了5条高速公路。

抢抓“一带一起”计谋时机,山东高速集团已正在15个“一带一起”国度设立了分支机构。据引见,高速集团将以国度两优存款、亚投行、丝路基金等金融渠道为抓手,加速外洋并购整合程序,重点存眷东南亚、南亚、中东欧、东部和南部非洲等我国当局重点支撑地区的基础设施互联互通、产能协作等项目,估计到“十三五”终,集团外洋业务营支比重将凌驾35%。

增强党建,强根固魂筑空想

“山东高速集团逾越式生长积聚了很多珍贵履历,个中最基础的就是始终对峙党的领导。”孙亮道,集团党委对峙把增强党建事情取企业管理充裕融会,才使集团生长有了准确的航向,得到了壮大的智力支持和构造保障。

山东高速集团党委自发担当主体义务,对峙党建事情和中央事情一同策划、一同布置、一同审核。对峙把企业党组织内嵌到公司管理构造中,经由过程订正《公司章程》,明白了党组织正在企业管理构造中的职位,明白了党组织取董事会、监事会、司理层的职责界限,肯定了党组织正在决议计划、实行、监视各环节的详细权责和事情体式格局。对峙民主集中制,不断完善“三重一大”事项决议计划的内容、划定规矩和顺序,对峙把党委研讨作为董事会、司理层决议计划重大问题的前置顺序。正在构造架构上,不断完善“双向进入、交织任职”领导体制,权属单元中相符前提的行政班子成员皆进入党委,实现了公司管理构造取党组织中心感化施展有机联合。

驻足企业现实,充分发挥基层党组织战斗力。凭据业务点多、线少、里广的现实,山东高速对峙下层组织建设“四同步”,即:对峙党的建设同步策划、党的构造及事情机构同步设置、党组织负责人及党务工作者同步装备、党的事情同步展开,增强规范化、标准化、星级化、品牌化的“四化”基层党组织建立。现在,山东高速集团28家权属单元中,间接管理的党员6198人,共竖立了55个党委,37个党总支,487个党支部,打造了过硬的基层党组织和战斗力强的党员队伍。效劳窗口广泛设立“党员树模岗”,高速公路96659效劳热线经由过程国家级标准化验收,免费窗口“浅笑效劳”成为山东省中央尺度,2家基层单位被授与天下先辈基层党组织称呼。

特别是跟着“走出去”计谋加速实行,集团党委高度正视外洋党建。正在30多个国度和区域的52个项目中,党员占员工总数80%以上,做到每一个项目皆有党员,不留一个空白点;有3名以上党员的设立了31个党组织,缺乏3名党员的项目自动列入驻地使领馆组织生活,不让一名党员落伍。主动实行“互联网+”形式,从传统的支部建正在项目上背支部建正在网上晋级改变,出现了一大批优秀党员圭臬标准。

长风破浪会偶然,举国同心筑将来。从山东走向天下,从中国走向世界,正在更大更恢宏的舞台上,7万名山东高速人正以“敢教日月换新天”的革新勇气,“青云直上九万里”的立异锐气,加速背“高速梦”奋勇行进!

 

 

相干媒体链接: http://paper.dzwww.com/dzrb/content/20171017/Articel18002MT.htm

 

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