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[大众日报]山东高速资本运作驱动逾越生长
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山东高速资本运作驱动逾越生长

 

2017年06月20日

□吴荣欣 陈明

山东高速集团成立于2001年8月,理顺体系体例后仅用10年时间便由一家名不见经传的单一高速公路企业一跃成为以投资、建立、运营、管理高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流为主业,集主业保障链上的金融、建立、置业、信息、建材为一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资特大企业集团,发明了众目睽睽的光辉功绩:资产范围由60亿元增至5000亿元,增进82倍多,居全省企业和天下同行业第一位;注册资本由5亿元增至200亿元,增进39倍;运营支出由21亿元增至590亿元,增进27倍;利润由0.8亿元增至50亿元,增进62倍;资产负债率由98.9%降至62%,低落36.9个百分点;唯一一家荣获省管企业稀奇嘉奖一等奖;一连10年当选“中国企业500强”……

茫茫九脉流中国,纵横当有凌云笔。6月12日,山东高速集团董事长、党委书记孙亮背笔者泄漏了企业发展的诀要:“有思绪便有前途、有前途便有生长、有生长目的便能实现,我们对峙资本运作代价无穷大理念,严厉根据‘效益下、可持续、有范围、奏效快、可防控、能驾御、不违规’要求,主动展开资本运作,引领经济发展新常态,实现了国有资产保值增值。”
    转型晋级再造“新高速”

社会上有一种见解以为,依托高速公路把持运营,天然生长快。对此,业内人士示意,高速公路家当情况已发作伟大转变,山东省2000年之前建立的高速公路大多属于国度高速公路网中的支线公路,如济青高速、京沪高速、京台高速等,因为起步早、路段好、车流量大,经济效益相对好。2006年以来新建高速公路大多是区位差的“断头路”或路网计划的连接线路段,车流量小。特别是因为建立养护本钱上涨、车辆超载和绿色通道、节假日小型客车免费等缘由,高速公路建设面对“投不起、建不起、建不起、养不起”的逆境。

2008年8月,山东省高速公路集团去掉“公路”二字,改名为“山东高速集团”,正在天下同行业率先拉开转型晋级序幕,从有免费限期的高速公路家当背无免费限期的铁路、轨道交通、口岸、航运等大交通家当改变,提拔可持续发展力。现在,正在山东高速集团资产总额中,高速公路占比由本来100%降至28%,成为第二大家当板块;金融家当快速兴起,占比到达43%,成为第一大家当板块;铁路家当占比17%,港航、物流、地产等占12%,构成了金融、高速公路、铁路、施工“四柱擎天”,置业、物流、信息、资本“四个新增长点”的多元化家当格式。集团大多数家当处于充裕市场竞争情况,靠合作和气力用饭。

“山东高速集团逾越生长的关键在于捉住了‘生长’。”孙亮常援用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的一句话,“纵观天下企业发展史,那些大企业不是靠纯真生产经营生长起来的,都是经由过程吞并收买生长强大的。”他以为,生产经营是“源”,资本运作是“本”,“源”抓欠好没有品牌,“本”抓欠好做不大。正在此理念指点下,山东高速正在资本市场那一“有限放大的空间”里“多财善贾”:一是抢抓省国资委实施生长强大一批、重组整合一批、摊开退出一批、封闭停业一批“四个一批”的时机,接踵重组了路桥集团、齐鲁建立、省地铁局等7家省管企业,敏捷扩大家当链条。二是主动扶植上市公司,进步集团资产证券化程度。集团将京福、威乳、潍莱3条路290千米75.12亿元资产注入高速股分,成为山东省和天下同行业资产重组第一大单,资产增值40多亿元,高速股分成为我国运营里程最长、资产范围最大的路桥类上市公司;路桥集团借壳上市,资产增值40.56亿元,一跃成为天下排名前3位的省级路桥施工企业。2016年,集团收买香港上市公司中国新金融集团,正在香港有了融资平台,实现集团非银行金融业务上市。三是融资“去银行化”,成为我省第一家正在债券市场、银行间交易市场2个市场均为最高AAA级的企业。停止现在,高速集团累计刊行债券1169.2亿元,余额494.75亿元。当前余额下,取同限期银行贷款基准利率比拟,每一年可节约财务费用4.93亿元。

“走出去”打造国际竞争力

2016年6月17日,国家主席习近平出访塞尔维亚,第一站就是到首都贝尔格莱德市中国驻前南斯拉夫大使馆旧址,为山东高速集团投资建立的贝尔格莱德中国文化中央项目奠定。那是山东高速集团到场“一带一起”建立的主要项目,也是集团实行“走出去”计谋新的里程碑。

近年来,山东高速对峙“驻足山东、面向省外、走向世界”,正在外洋承建了一大批有影响的交通、市政、电力工程等项目,成为山东省交通基础设施范畴走出去的龙头企业,不只让海内偕行倾慕,更让外洋公司另眼相看。

2013年,高速集团中标塞尔维亚全长50.2千米、条约额22亿元的E763高速公路项目,那是中国—中东欧国家协作框架下首个付诸实施的基础设施范畴合作项目,也是尾条中资企业正在塞尔维亚建立的高速公路,正在高速公路的发源地欧洲打响了“山东高速”品牌,项目将于往年11月实现主线领悟。

2014年,法国当局面向环球公开招标出卖法国客运第四大、货运第二大机场图卢兹机场49.99%股权。高速集团控股的CASIL UROPE公司胜利中标,一举突破了长期以来西欧资源对境外机场投资的把持职位,进一步完美了中国资源“走出去”的产业布局。

特别是,高速集团正在“走出去”中常常是“项目引见项目”、“项目连着项目”。山东高速集团国际合作公司负责人引见,集团正在东帝汶果下质量完成了总统府办公楼、外交部办公楼等援外工程建立,依托品牌和诺言,又胜利中标了东帝汶电厂、司法部大楼、LOT1道路晋级革新项目等,条约额凌驾10亿元人民币。

正在省外,山东高速集团依托品牌、资金和管理上风,低成本收买湖南衡邵高速公路、湖北武荆高速公路;用“山东高速”品牌,经由过程刊行临时企业债券、中标施工单位上缴履约包管金、本地银行低息存款、优惠政策赔偿等资本运作体式格局,出花集团一分自有资金,正在四川、河南、云南投资建立了5条高速公路。集团正在外省“出花一分自有资金”投资建立高速公路项目,已由国家审计署对集团的专项审计效果中予以确认。

抢抓“一带一起”建立时机,山东高速集团已正在15个“一带一起”国度设立了分支机构。据引见,高速集团将以国度两优存款、亚投行、丝路基金等金融渠道为抓手,加速外洋并购整合程序,重点存眷东南亚、南亚、中东欧、东部和南部非洲等我国当局重点支撑地区的基础设施互联互通、产能协作等项目,估计到“十三五”终,集团外洋业务营支比重将凌驾35%。

提速全省重点交通项目建立

6月5日,由山东高速集团控股建立的鲁南下铁临沂至曲阜段首孔箱梁架设胜利,比海内其他下铁项目11个月架梁的均匀工期收缩一半,革新了中国下铁建立速度新纪录。

近年来,山东高速集团负担国有独资企业责无旁贷的社会义务,主动推动省政府交给的总投资额2200多亿元的高速公路和高速铁路项目,争当我省“市市通高铁、县县通高速”投资、建立、运营的主力军。

正在高速公路方面,在建的少深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、潍坊至日照高速公路滨海连接线、枯黑高速潍坊至日照联系线潍城至日照段、国高青兰线泰安至东阿界等多数属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路,经济效益差,有的预期25年免费期满也没法发出投资。山东高速集团对峙社会效益第一、经济效益第二,勇于经受,举齐集团之力加速工程建立。2016年,岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照(岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路三个项目创下了昔时启动前期工作、昔时完工建立的骄人记载。济青高速改扩建已累计完成投资74.71亿元,占概算总投资的25.07%,将于往年10月份实行阁下幅转序施工。济南二环南路东延、二环东路北延项目将于往年岁尾建成通车。

正在高速铁路方面,山东高速集团控股建立的济青高铁、鲁南高铁总里程803千米、总投资达1350亿元,个中,鲁南高铁是山东省境内建立里程最长、投资规模最大、掩盖生齿最多的铁路项目。现在,济青高铁建立希望顺遂,跨荣潍高速公路特大桥顺遂实现合龙,济青高乌青岛河套关键现雏形,确保2018年建成通车。鲁南下铁日照至临沂段已完工建立,曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段已完成可行性研究讲演,全线将于2019岁尾通车。

重点工程项目建立要加速提速,资金是主要保障。为了战胜融资困难,山东高速集团正在天下创始实行“入股施工一体化”形式,正在公道合规的条件下,由天资下、诺言好、气力强的施工单位中标并出资入股,正在济青高铁、鲁南下铁、济青高速等项目上胜利引进中国建筑、中国中铁、中国铁建等央企施工单位入股资金214.9亿元。捉住央企“有资金、缺项目”的商机,山东高速集团经省政府核准背中国葛洲坝集团让渡济南至泰安、巨野至单县、枣庄至菏泽3条高速公路资产和经营权,引进资金396亿元,那也是我省高速公路招商引资的最大结果。别的,应用控股的山东高速和山东路桥2家上市公司,经由过程非公然刊行股票、定向增发共募集资金100亿元,专项用于重点项目建立。

据悉,山东高速集团建立至今共正在我省内投资交通基础设施资金2600多亿元,投资建立高速公路和铁路42条,凭据中国土木工程协会“每投资高速公路、高速铁路1亿元,可均匀动员GDP增进2.1亿元”测算,这些项目可拉动我省GDP增进5200多亿元。

争当新旧动能转换排头兵

德州服务区是京台高速自北向南进入山东的第一个服务区,日均欢迎量正在1万人次阁下。装潢一新的洗手间人流络续,卫具、空中清洁整齐,几乎没有异味,绿植和小喷泉装潢的庭院温馨通亮,温水洗手,洗手液、干脚设备俱全……“真是和星级旅店的洗手间一样清洁卫生!”很多主顾赞叹讲。

服务区革新提拔是山东高速推动新旧动能转换的重要举措之一。正在高速生长10余年,行将触摸“天花板”时,怎样快速转入新一轮的“成长期”?山东高速集团的管理者愈来愈清晰天认识到,无论是撑杆跳的杆子,照样突破“天花板”的锤子,只能依托新旧动能转换。根据“出发点下、结构下、计划下”,“速度快、奏效快、生长快”的要求,山东高速盘绕新旧动能转换,肯定了12项重点事情。

——打造综合效劳体。服务区革新提拔,不单单是履行“茅厕反动”,更主要的是由本来供应加油、如厕、接火等根基效劳,晋级为供应多样化、下品格的餐饮、购物、旅游等综合效劳,指导游客留下来休闲消耗。“京台高速德州服务区由服务区变身综合效劳体,成为拉动中央经济增进的平台,引领了天下服务区革新的偏向。”中国公路学会副秘书长、服务区事情委员会主任委员巨荣云道。以德州服务区为试点和标杆,山东高速正在革新提拔31对高速公路服务区,实现硬件设备、软件效劳同步提拔,打造“天下一流服务区”,在建和拟建的13对服务区也将根据新的尺度建立。

——建立伶俐高速。正在挪动互联网时期,互联网+高速路会发生甚么化学反应?正在2016年中国“互联网+”峰会上,山东高速集团“高速公路‘互联网+’体系,构建高速公路家当新业态”当选中国“互联网+”举动百佳理论卓异案例。正在高速公路家当新业态中,有效劳大众出行的“e高速”平台、效劳货车司机的满易网、线上交易平台和线下实体物流相结合的伶俐物流和集高速通行、加油、购物等消耗功用于一体的第三方互联网领取平台等。现在,山东高速正加速“高速云”建立,并以“高速云”为依托,打造天下第一家、涵盖各大家当板块的伶俐高速体系。

——生长新能源家当。正在山东高速天桥服务区,一排排电池板耸立正在草坪和高速公路两侧,成为一道亮丽的风景线。应用闲置空间建立分布式光伏电站,不只能勤俭局部电费,借能够将用不完余电上网出卖增添收益。现在,山东高速集团取英利集团协作,曾经正在天桥、德州、青州、泰安、曲阜等10个服务区建立分布式光伏电站,年发电总量达250万度,约占服务区总用电量的30%。下一步,集团将加速新能源项目建立程序,稳步打造集团新能源家当。

另外,山东高速集团盘绕省政府“10+1”重大项目范畴,挑选出一批绿色养护、高端石化加工、高速公路和铁路新材料、养老地产等范畴的重大项目,抢抓时机,正在省管企业新旧动能转换中争当排头兵,打造新标杆。

抓党建夯实企业发展基本

“山东高速集团超通例逾越式生长的根本原因是抓好党建。”集团党委以为,党的领导和党的建设是国企的“根”和“魂”,哪个单元党建抓得好、抓得牢,哪个单元班子便更团结、发展速度就更快。

企业要生长,班子建立是要害。高速集团党委施展党组织的领导核心和政治中心感化,正在权属单元中,履行“双向进入、交织任职”的领导体制,党委书记任常务副总经理,总经理任党委副书记,其他行政指导任党委委员,确保党委主张正在企业决议计划中获得实现。同时,集团党委根据民主集中制原则,正在企业革新生长取生产经营重大问题上,把偏向、管大局、保落实。凡是属于“三重一大”事项,党委书记一一收罗其他党委成员看法,如有差别看法再停止相同,统一思想并经党委研讨经由过程,再上董事长办公会。

山东高速集团党委将抓好基层党组织建立作为固本强基的要害,凭据业务点多、线少、里广的现实,对峙下层组织建设“四同步”,即:对峙党的建设同步策划、党的构造及事情机构同步设置、党组织负责人及党务工作者同步装备、党的事情同步展开,增强“规范化、标准化、星级化、品牌化”的“四化”基层党组织建立。特别是跟着“走出去”计谋加速实行,集团党委高度正视外洋党建。正在30多个国度和区域的52个项目中,党员占员工总数80%以上,做到每一个项目皆有党员,不留一个空白点;有3名以上党员的设立了31个党组织,缺乏3名党员的苏丹水工珍爱、赤道几内亚小学等项目自动列入驻地使领馆的组织生活,不让一名党员落伍,做到“人散心不散,活动有党管”。2016年,北苏丹两次发作战乱,集团项目驻地上空流弹纷飞,周边炮火四起,党员干部自动请命,让一般职工先撤离,冒着生命伤害珍爱了国有资产平安,战后又是第一批进入现场规复消费。

针对集团主业基础设施建立、金融、房地产等清廉风险系数较下的特性,山东高速集团党委主动推行主体义务,把纪律和礼貌挺在前面,关键环节履行“阳光操纵”:组建资金结算中央,实现了集团资金集中、调配、结算、核算一体化;建立集中采购中央,对建设项目所需的大宗物质悉数执行公开招标采购,有用防备好处运送;背工程建立管理单元委派财政负责人,资金拨付执行“联审联签”;自动联络省检察院,结合展开济青高速公路拓宽项目职务犯罪防备事情,关隘前移,打造清廉工程。

“寄语洛城风日道,来岁秋色倍还人。”山东高速集团将正在省委、省政府的准确指导下,认真学习贯彻落实省十一次党代会肉体,牢牢扭住新旧动能转换这个牛鼻子,求真务实、攻坚克难,向着“打造中国高速集团、进军天下500强、富有员工”的“高速梦”阔步迈进,为经济文明强省建立做出新的更大孝敬!

 

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